Den otvorenych dveri v Karose vysoke Myto

Obrazová reportáž z dòa otvorených dverí v Karose Vysoké Mýto

21. septembra 2002 pripravila Karosa hlavne pre svojich zamestnancov deò otvorených dverí aby mohli svojím rodinám ukáza� kde pracujú. Neváhal som a Vysoké Mýto som navštívil. Všetko som poctivo nafotil.

Vysoké Mýto

Vysoké Mýto sa nachádza vo Východných Èechách, okres Litomyšl, 100 km od Brna smerom na Hradec Králové (cesta E442, I/35). Cestovné z Brna stojí od 68 do 86 Kè autobusom, priamy vlak nejde.
Mesto založil okolo roku 1262 Pøemysl Otakar II, v roku 1265 už stálo opevnenie. Centrom mesta je štvorcové Námestie Pøemysla Otakara II. V posledných rokoch ho zrekonštruovali a práve v keï som tam bol prebiehali na námestí Dni mesta s ukážkou remesiel. Uprostred námestia stojí morový ståp. Do centra sa z troch strán vstupuje cez brány z 13. storoèia. Na východnej strane je Pražská brána, na západnej strane Chocenská z ktorej ostala len jedna veža - Karaska, v juhovýchodom rohu je Litomyšlská. Smerom na autobusovú stanicu sa nachádza kostol sv. Vavrinca, založený tiež v 13. storoèí. Mapu a ïalšie informácie nájdeš na stránke mesta www.vysokemyto.cz,

odkia¾ sú tieto obrázky:
stará rytina námestie dnes kostol sv. Vavrinca
rytina námestie kostol sv. Vavrinca

a tu sú moje fotky:
Pražská brána Chocenská brána Litomyšlská brána zrekonštruované námestie brána kostola sv. Vavrinca kostol sv. Vavrinca odzadu
Pražská brána Chocenská Litomyšlská námestie brána kostola kostol odzadu

areál Karosy

18.9.2002 slávnostne otvorili modernizovaný výrobný závod. Rozsiahla modernizácia zaèala v roku 1999. Dôvodom bola malá variabilnos�. Mohol sa vyrába� len jeden typ s malými modifikáciami, s dåžkou do 11,5 m, zložený zo 6 dielov.
V roku 2001 sa dokonèila lakovòa s kataforézou, v auguste 2002 montážna linka. Kapacita závodu sa zvýšila zo 6 na 8 vozidiel za smenu, prièom naraz sa môžu montova� rôzne typy. Poèas rekonštrukcie bežala výroba naplno, na uspokojenie dopytu sa zavádzala viacsmenná prevádzka. V èase návštevy sa vyrábali Aresy, Axery a Récreá do Francúzska. V októbri mali nasledova� 954, 951 a 952 (prišli aj do BB), neskôr 961 (už sú v BB aj v Prešove).

Cesta autobusu je nasledovná.
mapka vyrobneho arealu
Po PNT nasleduje "pøírez" a dierovanie profilov. V laserovom pracovisku sa automaticky narežú jednotlivé diely a plechy. Uzavreté profily sa chemicky pripravia na zváranie. V zvarovni sa zostaví skelet a oplechuje. Práškovou metódou sa nanesie farba na diely, ktoré sú vystavené zvýšenej námahe. V lakovni skelet prejde chemickou povrchovou úpravou pred ponorením kataforetickej vane. Nasleduje vypálenie kataforetickej farby na 240 stupòov a ochladenie. Pred samotným lakovaním sa sklet obrúsi, vytmelí a vyhladí. Podkladová farba sa nanesie automaticky, vzor sa môže nanies� ruèným lakovaním. Z lakovne sa na stojane skelet presunie do montáže. Tam sa nainštaluje všetko vnútorné vybavenie. Poslednou stanicou je hala dokonèovania. Citybusy idú priamo do nej. V tejto hale sa oživia motory a elektronika, autobusy oèistia a môžu expedova� zákazníkovi. Pri výstupnej kontrole sa sleduje kvalita naneseného laku, èi kontroluje tesnos� karosérie.

celý postup vidno na fotkách:
Sídlo Karosy Vysoké Mýto blízko centra vstup do výrobného areálu pri žel. stanici zadná èas� rámu dokážem to vyrobyt ... poukladané diely pripravené èelá Aresu
Sídlo firmy vrátnica èas� rámu dokážem to
vyrobyt ...
prvá hala èelo Aresu
tu sa pozvára a oplechuje strecha pripravené boènice v zvarovni zostavený skelet stopy po zváraní skeletu skelet ošetrený kataforézou skelet po nalakovaní
lavica na výrobu
strechy
boènica skelet vnútro skeletu po kataforéze po lakovaní
lakovòa po lakovaní sa musí ochladi� a uschnú� bublajúce vane kataforézy cez sklo pripravené nárazníky interiér po lakovaní má drevenú podlahu Récreo pred montážou zariadení
lakovòa ochladzovanie vane kataforézy nárazníky po lakovaní Récreo
otvor chladièa v zadnej èasti pripravený ventilátor chladièa poh¾ad do vnútra Récrea francúzsky autobus ide sa montova� hydraulika protišmyková podlaha
otvor chladièa ventilátor
chladièa
stredné dvere
Récrea
Récreo opä� bez èela položená
podlaha
zadná èas� interiéru náprava Meritor asi nemá v náboji redukciu nieèo pre domáci trh sedadlá pre francúzskych školákov tu sa vozia malí francúzi a tu zas ve¾kí francúzi
zadná èas� náprava Meritor C954 pripravené
sedadlá
interiér Récrea Renault Récreo
klasická predná náprava kabína vodèa odspodu zadná náprava Metitor, klasické Áèka to okrúhle zúbkaté je vzduchom chladený retardér Thelma motor Iveco Cursor poistková skriòa
predná náprava kabína vodièa zadná náprava hriade¾ a
retardér Thelma
motor Iveco poistkova skriòa

Chýbajú mi fotky z dokonèovacej haly kde pripravovali Citybusy pre Prahu. Na vo¾nej ploche blízko hlavnej cesty vystavovali skoro kompletnú výrobnú radu Karosy, tam bolo tiež obèerstvenie a program. Pred jedálòou predávali suveníry. Keïže mi došiel film, pridávam èelo Aresu z autosalóna v Nitre.

Ares na autosalóne v Nitre interiér Aresu exteriér Aresu motor Renault v Arese B952 bez transparentov B952
Ares v Nitre interiér exteriér motor Aresu interiér 952 interiér 952