Technické udaje o autobusoch Irisbus

Autobusy a trolejbusy (nielen) MHD

kamim.sk > doprava > technika > Irisbus prehľad, Chavdar, Ikarus, Irisbus, Iveco BUS, Karosa, Mercedes-Benz, Robur, Škoda, Solaris, SOR, TAM BUS, TEDOM, Troliga, zdroje a odkazy.

Prehľad a technické údaje o autobusoch Irisbus (do roku 2013)

začiatok, Iveco Daily, Proway a Proxys, Midway a Midys, Crossway, Ares, Arway, Evadys, Iliade, Domino a Magelys.

Irisbus Crealis 12

Iveco 491.12 CNG CityClass

Holding Irisbus bol založený v roku 1999 s 50% podielom Renaultu a Iveca. Keďže 97 % vlastník Karosy bol Renault V.I., stala sa súčasťou združenia Irisbus. V Karose sa očakával prínos v dizajne. Vývoj a výroba vlastných autobusov by mali byť zachované. V rámci holdingu sa mala zameriavať na výrobu autobusov s vysokým štandardom, kým francúzske továrne ako v Annonay na hypertechnologické vozidla triedy Cityclass. Jedná sa o autobusy s hybridným pohonom Civis a trolejbusy s pomocným motorom Cristalis.

Od 1.1.2003 prebralo Iveco celý Irisbus. Značka Renault mohla byť používaná ešte 4 roky (do roku 2007). V roku 2003 Irisbus predstavil nové vlastné vozidlá Evadys a Midys. Do roku 2006 pokračovala výmena typových radov a reorganizácia rozdelenia výroby medzi závody. Najväčším výrobným závodom je bývalá Karosa, ktorá sa od 1.1.2007 premenovala na Iveco Česká republika. Na tejto stránke sú popísané prímestské a diaľkové autobusy pod značkou Irisbus, na samostatnej stránke sú uvedené mestské nízkopodlažné autobusy Irisbus Citelis.

Od mája 2013 sa Irisbus premenoval na Iveco Bus. S novým menom prichádzajú aj nové motory Euro VI. Nový mestský autobus Euro VI mal premiéru na 60. svetovom kongrese a výstave UITP o mobilite a mestskej doprave v Ženeve koncom mája 2013. Pre odlíšenie sú nové autobusy popísané na samostatnej stránke Iveco Bus.

Iveco Daily

Iveco First

Iveco Daily

Daily je tradičný minibus. Vyrába sa v mestskej verzii (v zadnej časti je NP plošina), diaľkovej a turistickej. Minibusy na podvozku Iveco Daily ponúkajú viacerí menší výrobcovia, v rôznych modifikáciách karosérie.

Iveco		Daily City		Daily Way
rozmery	dĺžka	6 948 mm	7 748 mm	6 948 mm	7 748 mm
	šírka	1 996 mm
	výška	2 745 mm bez klimatizácie
motor	typ	Iveco Daily 3.0 HPI		Iveco Daily 3.0 HPT
	objem	2 998 cm3
	výkon	107 kW / 3 200 - 3 500 ot.		130 kW / 3 200 - 3 500 ot.
	krútiaci moment	350 Nm / 1 400 - 2 600 ot.		400 Nm / 1 250 - 3 000 ot.
počet miest	na sedenie	12		16 - 19
	na státie	10		0
	spolu	22		16 - 19

Proway a Proxys

Proway je midibus vyrábaný v spolupráci s tureckým výrobcom Oyotol. Diaľková verzia ma názov Proxys.

Irisbus Proxys

Irisbus		Proway		Proxys
rozmery	dĺžka	7 550 mm	8 450 mm	7 550 mm	8 450 mm
	šírka	2 390 mm
	výška	3 100 mm
motor	typ	Iveco Tector
	objem	5 880 cm3
	výkon	160 kW / 2 700 ot.
	krútiaci moment	680 Nm / 1 200 - 2 100 ot.
počet miest	na sedenie	28 - 30
	na státie	0		0
	spolu	28 - 30

Midway a Midys

O niečo väčšie sú midibusy Midway a Midys. Vyrábaný bol v maďarskom závode Irisbusu (Ikarus F15) na podvozku Iveco Midirider.

Irisbus Midway

Irisbus		Midway	Midys
rozmery	dĺžka	9 700 mm
	šírka	2 500 mm
	výška	3 099 mm	3 324 mm
motor	typ	Iveco Tector Euro 3
	objem	5 880 cm3
	výkon	176 kW / 2 500 ot.	194 kW / 2 500 ot.
	krútiaci moment	810 Nm / 1 250 ot.
počet miest	na sedenie	35	38
	na státie	32	0
	spolu	67	38

Midway absolvoval predvádzacie jazdy po slovenských SAD, pár kusov skončilo začiatkom roka 2006 aj v Banskej Bystrici.

Crossway

Irisbus Crossway 10,6M

Irisbus Crossway LE

Na Autotecu 2006 v Brne bol predstavený linkový autobus Crossway. Je určený na prímestskú a medzimestskú dopravu. Neskôr prišiel na trh aj low-entry Crossway LE. Je určený na prímestskú dopravu. V priestore dverí má nízku podlahu, v zadnej časti je podlaha vyvýšená ako v bežnom Crosswayi. V niektorých mestách sa využíva 3-dverový Crossway LE na MHD, je lacnejší ako 100 % nízkopodlažný Citelis.

Irisbus		Crossway 10.6M	Crossway 12M	Crossway 12.8M	Crossway LE 12M	Crossway LE 12.8M
rozmery	dĺžka	10 655 mm	11 995 mm	12 760 mm	11 995 mm	12 760 mm
	šírka	2 550 mm
	výška	3 395 mm bez klimatizácie			3 145 mm bez, 3 210 mm s klimatizáciou
	úroveň podlahy	860 mm			320/330 mm
motor	typ	Iveco Tector (alt. Cursor 8)
	objem	5 880 cm3
	výkon	194 kW / 2 500 ot.	220 kW / 2 500 ot.
	krútiaci moment	1 100 Nm / 1 400 Nm	1 050 Nm / 1 250 - 1 850 ot.
počet miest	na sedenie	41 - 45	49 - 53	53 - 57	34 - 38
	na státie	?
	spolu	?			do 104

Ares

Renault Ares 12M

Irisbus Ares 15M

Renault Ares je nástupcom Renaultu Tracer. Pod značkou Renault sa vyrábal v rokoch 1999 - 2001, neskôr Irisbus. Karosa začala vo februári 2002 vyrábať 15 metrový Ares. Ares je určený na dopravu na stredné a dlhšie vzdialenosti. Po úprave je možné Ares 15M využiť aj na prímestskú dopravu, kde nahrádza staršie kĺbové autobusy. Vzadu má 2 nápravy, prvá je hnacia a druhá je riadená. Ares sa prestal vyrábať spolu s Karosami radu 950 od 30.9.2006. Bol nahradený Arwayom.

Irisbus		Ares 10.6M	Ares 12M, 12.8M	Ares 15M
rozmery	dĺžka	10 610 mm	?	14 995 mm
	šírka	2 550 mm
	výška	3 395 mm
	podlaha	850 mm
motor	typ	Iveco (EURO 3)	?	Renault MIDR 06-23 56.24S dCi
	objem		?	11 120 cm3
	výkon	228 kW / 2 050 ot.	?	230 kW / 2 100 ot.
	krút. moment	1 250 Nm / 1 080 ot.	?	1 250 Nm / 1 200 ot.
prevodovka	typ	ZF 6S.1600	?	ZF 8S.180
	typ	mechanická
	prevody	6+1	?	8+1
hmotnosť	pohotovostná	11 500 kg		15 300 kg
hmotnosť	celková	18 000 kg		24 600 kg
kapacita	na sedenie	41		63
	na státie	19		43
	spolu	60		106

Dopravca SAD Banská Bystrica kúpil jeden Ares 15M a 6 Aresov 12M, vrátane prevedenia LUX.

Arway

Irisbus Arway 15M

Irisbus Arway

Na dlhšie trate ako Crossway je určený linkový autokar Arway. Premiéru mal v septembri 2005. Bol to prvý autobus Irisbus spĺňajúci normu Euro 4.

Irisbus		Arway 10.6M	Arway 12M	Arway 12.8M	Arway 15M
rozmery	dĺžka	10 651 mm	11 991 mm	12 756 mm	14 991 mm
	šírka	2 550 mm
	výška	3 395 mm bez, 3 455 mm s klimatizáciou
motor	typ	Iveco Cursor
	objem	7 790 cm3			10 308 cm3
	výkon	243 kW / 2 050 ot.			280 kW
	krútiaci moment	1 500 Nm / 1 125 - 1 600 ot.			1 600 Nm
počet miest	na sedenie	?	49 - 55	53 - 59	71

Evadys

Evadys je autokar určený na zájazdovú a medzinárodnú dopravu. S výškou podlahy 1 380 mm ponúka veľký batožinový priestor. Vo výbave nájdeme aj WC. Vo verzii HD má vyššiu úroveň výbavy.

Irisbus Evadys H

Irisbus		Evadys H 12M	Evadys H 12.8M	Evadys HD 12M	Evadys HD 12.8M
rozmery	dĺžka	11 976 mm	12 741 mm	11 995 mm	12 760 mm
	šírka	2 550 mm
	výška	3 456 mm s klimatizáciou		3 755 mm s klimatizáciou
motor	typ	Iveco Cursor
	objem	7 790 cm3		10 308 cm3
	výkon	280 kW / 2 050 ot.		280 kW
	krútiaci moment	1 500 Nm / 1 125 - 1 600 ot.		1 600 Nm
počet miest	na sedenie	53	57	53	57

Iliade

Renault Iliade je autokar vyrábaný v rokoch 1997 - 2006. Nadväzuje na Renault FR1. Prehľad modelov Renault Iliade:

Renault FR1

výbava	štandard 10,6 m	štandard 12 m	vyvýšená podlaha 12 m
základná	TEC	TE	TEX
stredná	RTC	RT	RTX
vyššia	GTC	GT	GTX

U nás poznáme hlavne Iliade RTX.

Renault		Iliade RTX	Iliade GTX
rozmery	dĺžka	11 995 mm
	šírka	2 500 mm
	výška	3 555 mm
	podlaha	1 382 mm
motor	typ	Renault MIDR 06-23 56 dCi
	objem	11 120 cm3
	výkon	266 kW / 2 000 ot.	317 kW / 2 100 ot.
	krút. moment	1 620 Nm / 1 200 ot.	1 870 Nm / 1 200 ot.
prevodovka	typ	ZF 6S.1600	ZF 8S.180
	typ	mechanická
	prevody	6+1	8+1
kapacita	spolu	51+1+1	49+1+1

BBDS vlastnila 5 ks Iliade RTX z rokov 2003 - 2006.

Domino a Magelys

Irisbus Magelys PRO

Irisbus Domino HD

Najvyšší rad autokarov predstavujú Domino a Magelys.

Irisbus		Domino HD	Domino HDH	Magelys HD 12M	Magelys HD 12.8M
rozmery	dĺžka	12 410 mm		12 200 mm	12 765 mm
	šírka	2 550 mm
	výška	3 680 mm	3 850 mm	3 620 mm
motor	typ	Iveco Cursor
	objem	10 308 cm3
	výkon	330 kW / 2 100 ot.
	krútiaci moment	2 100 Nm
počet miest	na sedenie	48 - 55		48 - 50	57

kniha