|
Prechodca Karosy - Sodomkova tovaren 1895 az 1948 Skoda 706 RO 1947 az 1957 Karosa B 40 1954 az 1962 Tatra 500 HB od 1954 Skoda 706 RTO 1956 az 1974* Skoda S11 1965 az 1981 - SM 11, SL 11, SD 11, prives LP 30, SM 16,5. rad 700 1982 az 1996 (1999*) - B 731-2, C 734, LC 735, B 741. rad 900 1996 az 1998 (2003*)- B 931-2, C 934-5, LC 936, B 941, C 943. rad 900E 1999 az 2001 rad 950 2001 az 2006 B 951-2, C 954-5, B 961, LC 956, Axer, Recreo. Citybus 1996 az 2005, Citelis 2005 az 2006 ostatne, Karosa CNG Irisbus: Ares, Iliade 2002 - 2006. Irisbus od roku 2007. Zdroje a odkazy. Den otvorenych dveri v Karose 21.9.2002 *vyroba pokracovala dalej pre cudzie trhy |
Na Slovensku kupil prvy a dlho jediny Citybus Presov v roku 1998. Ma slabsi motor Renault, prevodovku Voith s retarderom, ABS a ASR. Rozmery su 11 990 x 2 500 x 2 924, nastupna vyska 320 mm, vzadu je jeden schod na 550 mm, pohotovostna hmotnost 11 200 kg, celkova 18 000 kg. Nastupna vyska znamena vysku podlahy po otvoreni dveri, bez kneelingu. Kapacita je 26 + 73 miest.
Pod stromcek v roku 2001 prisiel druhy Citybus do Presova a konecne dva kusy dostala aj Bystrica [obr]. Tieto vozy su uz s motormi Euro 3 Iveco Cursor F2BE 0682C 180 kW, na zelanie si mozno vybrat 0682B 213 kW. Vdaka mensiemu motoru ma podlaha rovnaku vysku v celom vozidle.
Cena jedneho bola 9,6 mil Sk (bez DPH 7,8 mil Sk).
Agora line sa lisi ulozenim motora nalezato, s tym suvisi vyzor celeho zadku a aj lepsie vyuzitie vnutorneho priestoru.
Do Prahy prisli koncom roku 2001 prve klbove Citybusy za 11 mil Kc. Maju rozmery 17 800 x 2 500 x 3 185 mm, nastupnu vysku zadnej casti 330 mm plus schod. Pohotovostna hmotnost je 17 300 kg, celkova 28 000 kg. Standardne sa montuje 4 stupnova automaticka prevodovka Voith D854.4. [obr]
Na Slovensku sa postupne rozsiruje pocet miest so Citybusmi. CB 12 disponuje BB, Presov, Zilina a Prievidza, CB 18 opat Presov a priekopnik Spisska Nova Ves [obr].
| Irisbus | Citelis 10.5M | Citelis 12M | Citelis Line | Citelis 18M | Citelis 10.5M CNG | Citelis 12M CNG | Citelis 18M CNG | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rozmery | dĺžka | 11 990 mm | 17 800 mm | 11 990 mm | 17 800 mm | |||
| šírka | 2 500 mm | |||||||
| výška | 2 979 mm | 3 185 mm | 3 301 mm | |||||
| podlaha | 320/330/330 mm | |||||||
| motor | typ | Iveco Tector | Iveco Cursor 8 | Iveco Cursor 8 CNG EEV | ||||
| výkon | 180 kW / 1850 ot. (213 kW / 2050 ot.) | 200 kW / 2 000 rpm, 228 kW / 2 100 ot. | ||||||
| krút. moment | 1 100 Nm / 1 080 ot. | 1 100 Nm / 1 100 ot. | ||||||
| kapacita | na sedenie | 28 - 32 | 39 | 40 - 44 | 28 - 32 | 40 - 44 | ||
| na státie | cca 65 | 72 | cca 115 | cca 50 | cca 100 | |||
| spolu | cca 95 | 111 | cca 155 | cca 80 | cca 145 | |||
V Europe sa presadzuje aj Citelis Line, primestska (linkova) verzia Citelisu. Ma kapacitu 39 + 72 cestujucich. Na Slovensku je vynimkou, jeden kus jazdi v MHD Zilina.
Novinkou v roku 2009 je kratší Citelis 10.5M.
Citelis 18M vyhral verejnu sutaz pre DPMK, cena je 9 892 950 Sk bez DPH pre diesel a 11 165 550 Sk bez DPH pre CNG verziu. Ramcova dohoda je na cca 40 kusov za 4 roky v hodnote do 400 mil. Sk.
35 autobusov Citelis 12M kúpil DPB v roku 2009. Ide o autobusy pre firmu Tempus (pôvodne s nimi chcela konkurovať DPMK v MHD Košice) a neodobraté autobusy pre maďarského zákazníka. DPB ich dal natrieť na červeno a dovybaviť klímou pre vodiča.
15 autobusov nakupuje aj SAD Zvolen pre MHD Banská Bystrica. Získal príspevok z OP ŽP a obstaral 14 autobusov Citelis 12 M a 1 Citelis 10.5M, všetko na pohon CNG.
