|
Prechodca Karosy - Sodomkova tovaren 1895 az 1948 Skoda 706 RO 1947 az 1957 Karosa B 40 1954 az 1962 Tatra 500 HB od 1954 Skoda 706 RTO 1956 az 1974* Skoda S11 1965 az 1981 - SM 11, SL 11, SD 11, prives LP 30, SM 16,5. rad 700 1982 az 1996 (1999*) - B 731-2, C 734, LC 735, B 741. rad 900 1996 az 1998 (2003*)- B 931-2, C 934-5, LC 936, B 941, C 943. rad 900E 1999 az 2001 rad 950 2001 az 2006 B 951-2, C 954-5, B 961, LC 956, Axer, Recreo. Citybus 1996 az 2005, Citelis 2005 az 2006 ostatne, Karosa CNG Irisbus: Ares, Iliade 2002 - 2006. Irisbus od roku 2007. Zdroje a odkazy. Den otvorenych dveri v Karose 21.9.2002 *vyroba pokracovala dalej pre cudzie trhy |
karoseria
Tento stredny trojnapravovy horsky autobus ma zvukovo izolovanu ocelovu samonosnu karoseriu. Nosna cast je z ocelovych profilov, oplechovanie ocelovym plechom. Medzi napravami ma batozinovy priestor aby sa odstranili vtedy bezne zahradky na streche. Na pravej strane su jedny dvojkridlove elektropneumaticky ovladane dvere pre cestujucich. Ma rozmery 9 420 x 2 350 x 3 000 mm, minimalnu svetlu vysku 335 mm a otoci sa na 18 metroch. Ma 31 + 1 miest na sedenie a 29 na statie. Pohotovostna hmotnost je 4 575, celkova 11 655 kg. Priestor vodica je oddeleny pevnou medzistenou. Kurenie je elektricke, vetranie priestoru je zabezpecene vyklopnou hornou castou bocnych okien.
Motor a prevodovka
Vzduchom chladeny 8 valec (110 x 130 mm) do V Tatra 108 odvodeny z typu Tatra 111 je ulozeny za zadnou napravou. Ma objem 9 883 cm3, kompresny pomer 16,5, maximalny vykon 91,94 kW pri 1900 ot., 480 Nm pri 1400 ot. Maximalne prevadzkove otacky su 1900, trvaly vykon 67,67 kW je mozne dosiahnut pri 1560 ot. Poradie zapalovania valcov je 1 - 6 - 3 - 5 - 4 - 7 - 2 - 8, mazanie je tlakove. Norma spotreby je 25 l na 100 km.
5 stupnova prevodovka ma jednotlive prevody 7,98 - 4,54 - 2,98 - 1,825 - 1, spiatocka 8,3. Maximalna rychlost je 65 km/h, stupavost 23%.
Brzdy su vzduchove bubnove, kapacita nadrze je 180 litrov nafty.
V roku 1958 sa v spolupraci s CKD vyrobil prototyp trolejbusu Tatra T 401 na ktorom sa skusala rozna vyzbroj. Posledna seria prototypov sa vyrobila v roku 1965.