Mercedes Benz Vario 814D a SOR C 9,5


MB Vario
© Kami
Mercedes Benz Vario O 814 D je malokapacitný autobus montovaný v SAO Lučenec. Vyrába sa v mestskom, linkovom aj turistickom prevedení. V roku 2000 tento model vyhral v tendri na dodávku malokapacitných autobusov pre prímestskú dopravu SAD. Do BB prišli v novembri 2000. Pôvodne do MHD zaradili dva v mestskom prevedení, neskôr pridali ďalší linkový. Líši sa iným poťahom sedadiel, záclonkami a nemá oddelený priestor vodiča.
Pre cestujúcich je Vario menej pohodlné vozidlo. Tvrdé sedadlá a pruženie, nižšia stabilita kvôli šírke vozidla sa prejavujú. Výhodou Varia je možnosť otočiť sa na 15 metroch, takže na rozdiel od Karosy netreba na žiadnej konečnej cúvať. Nedá sa však povedať, že by sa vodiči o Mercedes trhali, jedným z dôvodov môže byť aj kúrenie. V kopci gravitácia niekedy spôsobuje aktiváciu senzora dverí a vodič musí pridržaním tlačidla zatvárania dvere presvedčiť aby sa zavreli.

Karoséria je lakovaná na bielo, nárazníky a blatníky sú sivé. BB 512AT spodok vozidla modrý a tiež modré záclonky na oknách. Jednokrídlové dvere sú umiestnené v predu a vzadu za nápravou. Vodič má samostatné dvere. Sedadlá sú usporiadané 2+1 v piatich radoch. Na ľavej strane sú dve sedadlá, na pravej po jednom. V zadnej časti v priestore pre kočík sú oproti sebe 2+1 sklopné sedadlá. Vďaka úzkym dverám je umenie dostať dnu kočík bez oškretia.

Český výrobca SOR Libchavy na základe úspechu modelu C7.5 uviedol na trh v roku 2000 aj C9.5. Je to krátky medzimestský autobus. V roku 2000 ešte v tendri na dodávku malokapacitných autobusov pre SAD neuspel, ale pri zmenených podmienkach v roku 2001 ako jediný zúčastnený uspel. Jeden takýto voz kúpila BBDS aj pre MHD. Komplet biely náter s nálepkou znaku mesta, predná a zadná maska pripomína Karosu 900 (SOR bol skôr). Jednoprúdové vyklápacie dvere v prednej časti a v strede. Autobus bol preradeny do prímestskej dopravy

Základné technické parametre SOR

Rozmery: 9 520 x 2 480 x 2 950 mm
Motor: Iveco 8065.45 Euro 2, 152 kW / 2700 rpm,660 Nm
Prevodovka: 6 - stupňová mechanická
Maximálna rýchlosť: 100 km/h
Počet miest: 34+27

Základné technické parametre Vario

Rozmery: 7 210 x 2 206 x 2 850 mm
Maximálna rýchlosť: 100 km/h
Motor: Mercedes-Benz OM 904 LA, radový štvorvalec
100 kW / 2000 rpm, 520 Nm / 1450 rpm, 4 249 cm3
Prevodovka: Mercedes-Benz M3, mechanická , 5-stupňová plne synchronizovaná
Počet miest: 18+22

Aktuálny vozidlový park

EČVrok výrobyzaradeniepoznámka
BB 284AT200010/2000 
BB 409AT200010/2000 
BB 512AT20002/2001 

úvod, program, fotky z akcie
história MHD, história v číslach; foto: ako slávia inde, historické fotky, SOR, Zuzana Dvorská
trasy liniek do 1949, 1961, 1974, 1981, 1986, 1989, 1992, 1993, 1995, 1999, 2004.
popisy Praga a Škoda 256, Škoda 706 RO a RTO, ŠM 11, Karosa B 731, B 732 a C 734, Karosa B 741 a C 744, Karosa B 931, B 932 a B 932E, Karosa B 941 a B 941E, Karosa B 952 a B 952E, Karosa B 961 a B 961E, Karosa Citybus 12, Ikarus 280, TAM 272, TAM 112 a B3 075, Vario a SOR, trolejbusy 14Tr, 15Tr a 15TrM.
hlavna stranka, KP, Kamisoft, o mne, SiR, chaos, doprava, fotografie (photos), MTB, kniha, internet (links), o stranke, odkazovka.